抗战胜利70周年的大阅兵前后，二手车产业开始陆续出现新的动作，赶集好车正式更名为瓜子车商融，优车诚品第二家店也正式启动告知与天下，优信拍亿元冠名等好消息传出。所以就妖人看来，整个产业暴风骤雨版变化的时候，原有些模式之分好像早已经不可以适应如此的进步步伐，讲解不清各家权势的优势和弊端和进步轨迹。于是，二手车在变、模式在变、标准打法也在变！是重新划分标准的时候，是重新看这部分新权势的时候了！
原有些产业划分标准仍旧以二手车流通为主
二手车毕竟是一个流通产业，从上游到下游，中间有着海量的商家、二手车经纪公司、二手车交易市场、二手车电子商务平台、二手车拍卖平台等等。于是二手车流通的环节不同，迸发出B2B、C2B、C2C、B2C等多种模式，再加上原来就叫的已经不可以的O2O，还有“网络+”这个似懂非懂的大命题，整个产业变得越发膨胀，而不少模式原本想单一秉承，结果也被冲击的你中有我我中有你的，导致目前不少公司、企业、平台坚固多种模式存活，所以一个全新的划分标准和玩法势在必行，妖人结合自己的理讲解上一说。
面多海量新权势，一个全新的划分标准来了！
其实二手车产业目前的各种权势，龙蛇混杂水非常深。多种权势纷纷进入，你中有我我中有你，原有些千团大战的局面，好像变味演变成为为各路军阀混战的境地，好不热闹！不过万变不离其中，一个新的权势杀入这个产业都要有一个自己的切入点，依据二手车产业的特征和妖人自己的理解，这个切入点无非两点，一个是人一个是事！对，进入这个产业不是做人就是做事，具体说来：
第一，做人的权势。
这里面的人就是广大的网友车迷，包括每个卖车用户和每个买车消费者，每个喜欢汽车的人都可以是这部分权势打击的范围。做人最主要的就是关注人的汽车消费生活的各个节点和身后的产业链，具体分为选车、买车、汽车保养、卖车共计四个节点上。选车是类似选择新车还是二手车，选择二手车注意哪些地方，选SUV车型注意哪些地方，选择这个选择什么怎么样？；买车是类似贷款买还是全款买，是从车商手上买还是个人手上买？；汽车保养是类似全程4S店保养维护还是选择上门保养；卖车是类似卖车商还是个人，是卖的高还是卖的低，什么时间卖比较合适多少钱卖比较合适？
于是围绕着做人的各节点诉求，选车网、易车等垂直媒体首当其冲，旗下的选车网、车商融二手车更是年青气盛！搜狐、新浪、腾讯等传统门户后来居上，然后选车网等老牌二手车媒体仍旧小有实力！而牛车网作为新的代表也归于此类。伴随新一轮资本的注入与线上到线下的迫切需要，导致这部分媒体都开始纷纷涉足线下，力求打通全部的产业链！看到这里就能了解，原来做人的权势都是以媒体居多，毕竟与人交际是需要黏度和品牌认知度的，二手车毕竟是一个低频消费，不可以做一锤子交易！消费是可以被诱导，网民是可以被教育！
2、做事的权势。
随着着做人的分类，做事的权势就更容易讲解，对于前一个的四个汽车生活节点，而产生的线上诉求，就需要做事的权势来予以满足。选车节点上有看看车、团车网、好车无忧、车商融等都可以归于此类。买车节点有优车诚品为代表的一批二手车电子商务。汽车保养节点有E保养、卡拉丁、博派、赶集E洗车等等都是，卖车节点有车易拍、优信拍等等都可以介入。不知晓价格可以找车鉴别、车虫、车商融等等。另外要贷款还有第一车贷、积木盒子等权势。
综合看来这部分做事的权势有个特征，事情诉求解决了，就没事了！譬如卖完车就没事了，人的诉求解决了也就结束了！所以伴随新资本的注入，贯穿每一个节点的诉求成为了一个很好而艰难的转型。解决了卖车问题还要引导消费者解决买车问题，解决了贷款的问题还能解决保险的诉求，解决了洗车的问题就想帮解决保养的问题，于是各家做事的权势，故事越讲越大，声音愈加响，更近的资本也愈加重，转型也愈加快。进入之前是只做这个，进入之后是不仅做这个，一点切入多点开花成为目前这个圈里面的共鸣。
新的权势正在依托自己的理解，改变着这个最为古老的二手车产业，大有出生牛犊不怕虎的意思！一点进入多点开花，让妖人不免想到了较早的国企改革，传统的商家模式在新的权势面前，彰显出盈利模式过于容易，经营套路过于传统的劣势，伴随国民经济的改变和全民创业的影响，一线的企业日子并不好过，于是一系列的多米诺骨牌效应导致了目前军阀混战的中原大战局面。到目前为止，每一股权势都不敢确定自己是不是能在此次混战中存活下去，于是时间就成为了检验电子商务权势，“剩着为王”的唯一评判标准！新的权势必然带来新的规范和新的划分节点，期望有更多权势来确定新的进步节点里程碑，多创造出里程碑的。
