本文首发自中国二手车自媒体网盟，作者二手车小胖，本名王萌系网盟成员，中国汽车流通协会专家委员会成员，中央人民广播电台都市之声汽车节目嘉宾。
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这所有来的太快，24小时都不到，政府对于汽车的征税调整就发布实行了，哪个说政府部门工作效率慢？某些事情上还是很“高效”的，譬如收税和处罚限制等等。小老百姓暂且不论，仅从行业影响说说。
130万以上的豪车和大家好像关系不大吧？其实对于胖哥如此的“土豪”，大家是差那10%的新增消费税么？你也太看不起我了，在中国只买贵的不买对的，我差的是那130万！！！！！
价格超越130万的超豪华小汽车这次增加消费税的比率不低，市场终端销售的反应比较明显，对于这种忽然加税的状况，二手车因为是在汽车使用买卖，无需缴纳这部分新增税，所以在不少人理解上是利好消息，根据平常惯例新车购买本钱提升二手车报价相应水涨船高，但这次调整新车购买本钱涨上去了，二手车实质涨价却难！
第一，大家先弄了解在二手车交易市场容易见到的130万以上超豪华小汽车有什么？
现在，价格130万元以上新车在二手车交易市场能见度比较高的车型相对集中：
轿车类系列：奔驰S与迈巴赫、宝马7系、奥迪A8L系列、保时捷帕纳梅拉高配、玛莎拉蒂总裁、宾利慕尚与有关车型、劳斯莱斯古斯特与有关车型；其他品牌少量车型。
SUV类系列：路虎揽胜高配、保时捷卡宴高配、奔驰G、奔驰GL高配、雷克萨斯LX570、其他品牌少量车型。
跑车类系列：玛莎拉蒂吉博力高配、保时捷911系列高配、奥迪R8、奔驰SL和AMG中高配车型，宝马M3以上级别车型、法拉利全系、兰博基尼全系、日产GTR、宾利飞驰全系、其他品牌少量车型。
第二，这种超豪华二手车交易市场存量有多大呢？
依据最新全国二手车买卖数据统计剖析，新车价格130万元以上的新车在二手车交易市场的行情从50万元起。50-100万元二手车交易市场占比2.12%，100-200万元二手车交易市场占比0.25%，200万元以上二手车交易市场占比0.07%，预计新车价格130万以上的超豪华新车在二手车交易市场总体占比约在1%左右，根据2016年预计全国实质成交量700万台计算，应有7万台左右年买卖量，每月全国买卖量在6000台左右。
现在中国的超豪华汽车消费相对数目和豪华程度全球知名，当然大多数汽车的价格也是全球卖的最贵的，这次加收10%消费税愈加稳定了大家“全球豪车最贵”的“领先地位”！第三印证了大家土豪消费观，不买对的，只买贵的！
最后剖析，为什么新车税费上涨而二手车这次却非常难水涨船高，不正常啊！
真的知道二手车市场经营运作的人都了解，这几年因为整体经济形势不景气，高档二手车实质买卖看起来很热门，事实上挣钱的并不多，100万的二手路虎揽胜零售毛利8%，净收益5%即使特别好的交易了，环保限制逼迫全国高档二手车集中在3年内，行业角逐空前激烈，价格透明已成趋势；高档新车不断降价推陈出新，二手车风险陡增，这次调整不少价格130-180万元新车必然会有价格变化；汽车周转时间明显加长，消费群体换车频率降低；场地、职员、资金本钱明显提升。
依据现在全国中高档二手车市场经营状况看，平均每台车每一个月资金本钱1%左右，职员+场地+运营综合本钱至少1%左右，而平均毛利8%，假如三个月不卖车就意味着基本没什么收益，假如4个月那就是亏损可能，假如看走眼了，那势必是亏损紧急。除此之外，售后、延保、金融等收入服务被各种业态“瓜分殆尽”，商家几乎是“困守孤城”，不少全国“大车商”想突破确是难上难。东南沿海城市的高档二手车几乎都是依赖“金融服务费”挣钱，传统的“差价收入”渐渐减少。
新政策颁布后，第一时间与全国几家高档二手车的老板们探讨，大伙常见反映此次新车超豪华车型增加消费税对于现在在售高档二手车只能是促进销售加快周转，实质涨价可能性不大，甚至某些车型新车降价应付增税还可能导致二手车降价风险，年底也马上迎来二手车库存筹资还款的高峰期，哪个也不敢趸货“赌博”，所以大多数高档二手车经销商借此机会尽快清理库存，借势赌价格风险较高，将来购进汽车和新车降价等更多原因将出现未知数。
假如新车突击增税持续，超豪华二手车也是很好的选择，动辄高比率折旧，省下来的可比新增10%消费税划算多，想购买高档汽车用户可以认识下超豪华二手车行情。
对于想要供应这种二手车顾客来讲，3年内汽车回收价格上涨3-5%可能性存在，3-5年内汽车回收价格上涨1-3%最多，5年以上因为高档车折旧快这次涨价影响并不会延伸太多。建议观望一段，12月中旬出手可能机会最好。
