一，二手车更实惠便宜。
说的官方一点，就是二手车性价比高。买新车要依据排量和价格原因等缴纳至少原车价的10%的各种税费， 10万要多花1万；二手车就没如此的顾虑，少了税费和新车折旧的成本；
二，保值率更高。
二手车行业流传一句话：新车落地打八折。1年2万公里还叫“新车”，3年6万公里叫“次新车”， “新车”和“次新车”，这种车性能外观都不差于新车，还省去了磨合的麻烦，不容易贬值；
三，二手车小白可以买来练手，使劲折腾不心疼，放下练车技，不会畏手畏脚。
刮刮蹭蹭不影响用的，能省就省。But，用户对待新车的态度完全不同，3年以内的车，用户会花很多的时间和资金洗啊，装啊，保养爱车，让它看着还非常新。我住的地方对面有一个大妈，新买了一辆白色奥迪A4L，简直就当个宝，常常洗，哪儿刮了一下心疼的要命，停个车反反复复磨磨唧唧停半天，不是怕刮到其它车，就是怕被什么刮到。我也是无语了；
四，相同价格可选车型更多。
20万左右的车，角逐车型也就那几种，但二手车，选择范围就广了，什么奔驰、宝马，奥迪，什么都大概，倍有面子。譬如新车宝马320i完全办下来30大几万，二手车交易市场20来万就能坐拥宝马，而且，只须不是事故车，再开个几年，它毕竟还是宝马！
五，修理便捷：二手车零配件容易找，价格应该也实惠；
当然购买二手车也有不好的地方：
二手车毕竟是二手货。二手交易市场有一个柠檬效应：二手车交易市场中，存在紧急的信息不对称。卖方对二手车的技术情况当然是最知道的，是信息强势；买方由于不熟知二手车的车子的状况，是信息弱势。买方对卖方存在天然的不信赖感，对二手车的水平及卖方价格存在天然的抵触，所以买方就会更趋向于价格较低的二手车。
归根结底，购买二手车叫人担忧的就是让人忽悠。
所以，买车就找懂车的人，找不到就找行业内专门做第三方二手车测试机构，提醒购买二手车的人，找测试机构要找公正诚信只做第三方的，有专业测试师、专业设施，并且被认同的。
不要担忧由于水太深就怀疑这个怀疑那个。他们的车源也会有严格的控制，做汽车服务愈加看重的，不是一两次的忽悠赚一笔算一笔，他们更关注市场给予的信誉度和忠诚度，特别是正经的规模大的二手车交易市场和平台。
所以其实这个问题非常简单：
一，购买二手车；
第二，选择正经的规模比较大的二手车交易市场或平台；
第三，花个几百块钱雇二手车鉴定评估师买个放心。
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